Milliardkontrakt fra Oslo kommune

Styreleder i Sporveis-Annonsene AS, Cato Hellesjø og adm.dir i Clear Channel, Toivo Møller-Pettersen er enige om milliardkontrakt. Styreleder i Sporveis-Annonsene AS, Cato Hellesjø og adm.dir i Clear Channel, Toivo Møller-Pettersen er enige om milliardkontrakt. Foto: ClearChannel
Publisert 02.07.12 17:40

- Dette er den største kontrakten i Norge og en av de største i hele verden.

Del på:
Del på Facebook Del på Twitter

Administrerende direktør i Clear Channel Norway, Toivo Møller-Pettersen, kan unne seg litt ekstra hummer i sommer.

FØLG NA24 PÅ FACEBOOK

Mandag kapret Clear Channel en milliardkontrakt med Sporveis-Annonsene AS, som er eid av Oslo kommune, fra hovedkonkurrenten JCDecaux.

Kontrakten gjelder rettighetene til formidling av all trafikkreklame i Oslo og Akershus, det vil si all reklame, tradisjonell og digital, på buss, trikk, t-bane og stasjoner.

- En av de største kontraktene i verden

- Dette er en gledens dag, sier Møller-Pettersen til NA24.

- Hvor stor er kontrakten?

- Det kan jeg ikke si, men vi er selvfølgelig kjempefornøyd med denne kontrakten, sier Møller-Pettersen.

- Dette er den største kontrakten i Norge og en av de største i hele verden, fortsetter Møller-Pettersen.

ClearChannel er i knivskarp konkurranse med JCDecaux om reklameplakatene i Oslo.ClearChannel er i knivskarp konkurranse med JCDecaux om reklameplakatene i Oslo. Foto: ClearChannel

- Kontraktsverdi på to mrd

Markedsaktører opplyser imidlertid til NA24 at kontrakten er på nærmere 200 millioner kroner i året over en åtte års periode, med en opsjon på ytterligere tre år.

- Vi snakker om en kontraktsverdi på rundt to milliarder kroner, sier en aktør til NA24.

Kontrakten har økt betraktelig de siste årene som følge av den sterke digitaliseringen man ser i markedet. Det ryktes at kontraktsverdien øker fra rundt 110 millioner kroner i 2011 til nærmere 150 millioner i år. Dette vil fortsette inn i 2013, hvor aktører regner med at 200 millioners grensen kan passeres, dersom digitaliseringen fortsetter i samme tempo.

- Både økonomi og kvalitet har blitt evaluert, men med økonomikriteriet som den avgjørende faktoren i evalueringen. Clear Channel er valgt som leverandør fordi de leverte det økonomisk mest fordelaktige tilbudet, sier styreleder Cato Hellesjø i Sporveis-Annonsene.

750 millioners marked
Det er to store aktører på utendørsreklame i Norge, JCDecaux og Clear Channel.

De to aktørene har frem til denne kontrakten hatt rundt 50 prosent av markedet hver seg.

I fjor kapret JCDecaux en kontrakt på rundt 30 millioner kroner årlig med NSB. Nå får Clear Channel sin hevn og stikker avgårde med en kontrakt til en verdi på 200 millioner i året, fra nettopp konkurrenten JCDecaux.

Det betyr at Clear Channel tar et kvantesprang og nærmer seg 70 prosent av markedet for utendørsreklame i Norge.

Ansettelsesfest
I 2011 omsatte de to aktørene for litt i overkant av 600 millioner kroner, med JCDecaux det lille hakket foran.

Som følge av digitaliseringen av utendørsreklamen, vokser markedet raskt og vil havne på rundt 750 millioner kroner i 2014.

Nå blir det ansettelsesfest hos Clear Channel.

- Vi må ha flere folk. I dag er vi rundt 150, men jeg regner med at vi i løpet av høsten må ansette ytterligere 50 personer, for å kunne levere på det nivået som avtalen tilsier, sier Møller-Pettersen.

Mitt Romney
Clear Channel Norway AS er Norges største aktør innen utendørsreklame. Clear Channel er en riksdekkende kanal med over 30 000 reklameflater fordelt i hele Norge. Selskapet har bymøbelavtaler med 25 norske byer, reklamerettighetene på Oslo Lufthavn og på landets største kjøpesentre.

Clear Channel er børsnotert i USA og har privat equity-selskapet Bain Capital som største aksjonær. Bain Capital ble i sin tid startet av President Obamas motkandidat i årets presidenvalg, Mitt Romney.

Sporveis-Annonsene AS står for trafikkreklamevirksomheten i kollektivtrafikken i Oslo og Akershus. Selskapet er et heleid datterselskap av Kollektivtransportproduksjon AS. Inntektene fra trafikkreklameaktivitetene bidrar til økonomisk styrking av grunnlaget for at det kan gis et godt kollektivt trafikktilbud.

annonse

annonse
annonse